提车一个月，一个月亏两万！特斯拉中国全线降价！

10月24日，特斯拉中国正式宣布全线降价，降幅高达3.7万元，引发全网热议。不少老车主表达了不满，刚刚完成订车的新车主也自发成立维权群。有网友在群里说，“提车一个月，一个月就亏了2万。”

1、特斯拉降价

据其官网介绍，特斯拉此次降价的车型包括所有Model 3和Model Y车型。Model 3后驱版从27.99万元降到26.59万元，高性能版从36.79万元降到34.99万元。. Model Y后驱版从31.69万元降到28.89万元，长续航版从39.49万元降到35.79万元，高性能版从41.79万元降到39.79万元。

其中谁有加拿大28微信群，跌幅最大的车型是Model Y长续航版，跌幅高达3.7万元；Model 3后驱版跌幅最小，达到1.4万元。

值得注意的是，此次降价后，Model Y后驱版价格回落至30万元以下，2022年国家新能源汽车补贴金额仍将在11088元左右，这意味着Model Y系列最高降价将达到480万。

据了解，国产Model Y系列是目前特斯拉最受欢迎的车型，也是目前国内销量最高的高端SUV，价值超过30万元。

乘联会数据显示，今年1-9月PC蛋蛋QQ群哪里找呢？，特斯拉在华销量31.8万辆，同比增长55.4%，占国内新能源汽车市场份额的8.2%。其中，Model Y销量21.91万辆，同比增长135.8%。同期，Model 3 销量为 9.9 万辆，同比下降 11.4%。

值得注意的是，这是特斯拉中国进入2022年以来的首次降价，也是特斯拉中国Model Y系列的首次降价。自2019年在中国正式产销以来，特斯拉中国已经进行了10多次价格调整。据派财经不完全统计，2019年以来，特斯拉Model 3价格调整13次，Model Y价格调整10次。调整原因多与国家补贴政策变化和原材料变化有关。

仅今年 3 月，Model Y 就在 10 天内连续提价 3 倍。这还不包括通过保险补贴变相的“曲线切割”。

早在9月底，特斯拉国内就出现了大幅降价的传闻，特斯拉已公开辟谣。早在9月中旬加拿大28群吧，就有传言称，9月16日至30日完成取车并选择在特斯拉门店购买保险的车主，可享受8000元的保险补贴。

10月1日，特斯拉宣布，在10月1日至12月31日期间购买汽车的消费者，如果选择通过特斯拉合作的保险代理机构购买相应的车险，可享受尾款减免7000元的保险补贴。

在特斯拉的这波降价潮中，再次迎来“口碑危机”。有特斯拉维权人士在社区表示，此后不到一个半月的时间，该车的价格已经降了两次。 9.12 取车。没有度数了，这个品牌的好感度也降到了0分。

目前，特斯拉官方尚未对此事作出回应。

2、特斯拉降价

众所周知，特斯拉的调价从来都是不合理的。三年多来，其涨价幅度远远超过降价次数。

派财经梳理了自2019年特斯拉正式进入中国市场以来的价格波动，Model 3系列已经调整了13次价格。从2019年到2022年，价格分别调整了2次、4次、5次、2次。Model Y系列已经调整了10次价格，2021-2022年间，价格将分别调整4次和6次。

总体而言，Model 3 的整体价格涨幅大于跌幅。13次调价中，降价6次，上调7次。同年 7 月 Model Y 上市销售，Model 3 的价格跌至 23.59 万元的历史新低。此后，受芯片、电池等原材料价格上涨的影响，价格随波逐流。但在降价之前，Model 3 的售价为 27.99 万元，较首发价 32.8 万元下降了 4.81 万元。降价后，整体降价较发布价扩大至6.21万元。

在一定程度上，Model 3 系列已经贬值，相反，特斯拉的 Model Y 是中国最畅销的车型。

2021年初，Model Y一经推出就供不应求，这也对Model 3销量造成了一定影响。在特斯拉中国的多次调价中，Model Y呈现出线性增长的趋势。两年时间，Model Y长续航版起售价从33.99万元涨至39.49万元，涨幅5.5万元；特斯拉Model Y高性能版的售价从36.99万元从36.99万元涨至41.79万元，上涨了41.79万元。4.8万元。直到最近才首次降价，跌幅分别为3.7万和2万，仍高于起步价。

如此随意的调价，难怪特斯拉车主纷纷前来维权。许多车主将特斯拉称为“金融产品”。

但特斯拉这次突然降价的原因是什么？

3、特斯拉中国已经开始低头了

本轮降价不完全是原材料价格的影响，更多是因为特斯拉在努力提振销量。

今年年中，特斯拉上海超级工厂的生产线进行了改造。改造完成后，产能迅速提升特斯拉model 3及model y降价，供应量也大幅增加，随之而来的是特斯拉车辆交付周期大幅缩短。乘联会数据显示，特斯拉9月份在华交付量超过8.3万辆，再次创下月度交付量新纪录。

当时，不少业内人士分析，特斯拉会通过降价拉动整体需求。这一说法在二季度财报中也有迹可循，但当时马斯克回应特斯拉在美国的售价，表示希望在年底通胀回落的情况下小幅下调汽车价格。

根据特斯拉2022年第三季度财报，特斯拉第三季度总营收为214.54亿美元，同比增长56%；归属于普通股股东的净利润约为32.92亿美元，同比增长103%；营业利润为36.88亿美元，营业利润率达到17.2%，同比增长2.62%。财报显示，特斯拉第三季度营业收入和营业利润均创历史新高。但总体而言，它没有达到华尔街的预期。

第三季度，特斯拉汽车业务收入为186.92亿美元，同比增长55%；汽车业务毛利率为27.9%，连续第二个季度低于30%。

尽管特斯拉营收再创新高，但毛利率较低、营收不及预期、交付压力较大等问题，削弱了市场对其的信心。10月20日财报发布后，特斯拉股价跌幅超过5%。10月24日特斯拉中国宣布降价后怎么找PC蛋蛋玩家群！！PC蛋蛋群玩家群吧，美股盘前跌逾3%。

早在四月份，马斯克就曾表示，特斯拉今年将生产超过 150 万辆汽车。今年前三季度，特斯拉共生产汽车92.99万辆，距离生产目标超过57万辆。

特斯拉在第三季度交付了超过 340,000 辆汽车，是迄今为止交付量最高的。财报显示，即便如此，特斯拉仍面临物流波动和供应链问题的严峻挑战。四季度要实现近1.7倍的增长，难度是显而易见的。与去年同期相比，特斯拉还需要多完成27万辆的生产。

于是，降价成为了当下最合适的解决方案，这也是特斯拉进入中国市场以来的首次促销性降价。

毕竟，特斯拉在中国新能源市场面临的对手越来越多，已经开始挤压特斯拉的增长空间。

从乘联会9月发布的新能源销量数据来看，特斯拉在华销量为77,613辆，同比增长48.8%，相比之下，比亚迪销量为191,237辆，同比增长100万辆。 173.9%。在销量和增长方面，已经碾压特斯拉中国。

TOP10榜单中，除上汽通用五菱外，其他新能源厂商的同比增速均远高于特斯拉中国。

作为新能源“滚筒王”，特斯拉在中国市场的本土化上火力全开。特斯拉中国此次降价，肯定会给中国本土车企带来一定压力，或将迎来一波降价潮。

值得注意的是，特斯拉还发布了一款民用越野车Model Q特斯拉model 3及model y降价，它比Model 3便宜了近一半。该车型在中国的售价为15.88万-19.68万，计划于今年第二季度交付。 2023 年。

纵观整体情况，特斯拉此次降价拉动销量，归根结底是为资本市场注入更多信心，带动股价上涨。（文｜萝莉）